10月30日，广州交投集团广州东部公铁联运枢纽高标仓子项目——5号仓库钢结构主体顺利封顶。
本次封顶的高标仓子项目是广州东部公铁联运枢纽一期工程的重要功能建筑之一，项目总用地面积约25.6万平方米，总建筑面积为66.6万平方米，划分为南北两个仓储物流区；主要包含9栋高标准仓库，包括2栋5层仓库、7栋4层仓库；2组汽车平台及盘道；1栋19层宿舍楼；2栋食堂以及相关停车配套服务设施。
该项目采用坡道式高层干仓设计，实现地上四层的大容量丙类仓库空间，并合理利用现状地形，将2#、4#设计为5层空间，且9栋仓库均实现全首层收发货。此外，相邻干仓侧面设置3个连廊，实现仓库与仓库之间的货物快速流转。仓库设计层高11.4米，可使用净高约9.5米，标准柱跨12米，楼板承载力4吨每平方米。
高层高的设计使得每层仓库可设置6层以上货架，实现密集化立体存储，存储容量是普通仓库的2—3倍；大柱跨、高承载力的设计使得高标仓具有内部动线流畅、作业效率高、自动化基础条件好、可承载重型货物和密集型货架、应用范围广等优点，能够满足不同货品的仓储需求。
广州东部公铁联运枢纽高标仓子项目位于广深科技走廊交汇处，5公里内覆盖广州中新知识城、增城经济技术开发区、黄埔开发区、广州科教城等战略性发展平台，30公里内辐射服务东莞、惠州等先进制造业集群。项目辐射范围内已落户一批国内知名企业，如小鹏汽车、广汽本田、超视堺、龙沙生物、TCL等。
此外，项目通过增城西站直连广石铁路，联动京广、京九等铁路大通道；同时，项目周围环绕广河、花莞等6条高速公路，5分钟内可上高速，最快15分钟内可达中新知识城、增城经济技术开发区，20分钟可达白云机场，30分钟可达珠江新城、黄埔港、东莞市区，1小时内可达深圳市区、覆盖广州市，2小时通达粤港澳大湾区全域，4小时链接广东省内主要地市。
高标仓项目依托枢纽自身及周边高效的交通、物流网络，致力于打造生产服务型国家物流枢纽、建设粤港澳大湾区产品配送中心及面向国内国际的商品转运中心；全面服务粤港澳大湾区新能源汽车、电子信息、半导体、集成电路、新型显示、生物医药、跨境电商等战略性新兴产业，加速构建“交通+物流+产业”融合发展的枢纽经济新模式。
南方+记者 郑慧梓
通讯员 何笃伟 张娅凡
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